隨著未來技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)車的上風(fēng)將進(jìn)一步發(fā)揮出來。電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車通過電池供電，還要乘上充電效率。這樣算下來，電動(dòng)車的總體效率與燃油車輛相比，已經(jīng)相差無幾。電動(dòng)車使用的電能，盡大部分來自發(fā)電站。固然我們有水電、風(fēng)力發(fā)電、核電等各種“清潔能源”，但現(xiàn)狀卻是：火力發(fā)電仍占中國總發(fā)電量的81.7% ?；鹆Πl(fā)電廠的熱效率一般可以高于30%到40%。然后再乘上電動(dòng)車的用電效率（大概在70%到80%左右）。
        電動(dòng)車在能源利用和污染排放方面均比傳統(tǒng)的燃油車輛略具上風(fēng)。而著眼未來的話，高效清潔的電動(dòng)車也是發(fā)展的趨勢(shì)所在。電動(dòng)車的一個(gè)劣勢(shì)在于電池污染。電池當(dāng)中含有重金屬和酸堿成分，一旦泄漏，對(duì)環(huán)境的污染是迅速、嚴(yán)重和長期的。目前廢舊電池的處理是通過焚燒和填埋，實(shí)在這兩種處理方式同樣存在污染，但目前暫時(shí)還沒有更好的辦法。不過未來，通過電池的梯度利用等手段，這方面的污染將會(huì)被逐漸減少。
        電動(dòng)車的電能主要來自火力發(fā)電，火力發(fā)電和內(nèi)燃機(jī)一樣，都要消耗化石燃料，這個(gè)過程會(huì)產(chǎn)生多種污染物質(zhì)。發(fā)電廠的大煙囪有污染，而汽車尾氣同樣有污染。電廠通常建設(shè)在闊別人口密集的地區(qū)，與燃油車相比，污染源要更加闊別人群，更方便對(duì)污染進(jìn)行同一處理和控制。