電動三輪車的成功進(jìn)入市場，使得人們在此基礎(chǔ)上開始考慮電動汽車的可行性。但是能源的解決一直是備受困擾而且難以解決的事情的事情。電動三輪車主要由電池儲能系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)等常用關(guān)鍵動力部件組成，其中電池相關(guān)技術(shù)被視為阻礙電動車發(fā)展最主要的技術(shù)瓶頸。電器控制部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用戶不應(yīng)擅自拆裝，修理，如當(dāng)?shù)爻潆婋妷翰环€(wěn)定時，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩(wěn)壓器，電動三輪車在倒退時感覺比較重，以及向前推行輪轂內(nèi)會有輕微摩擦聲均屬正?，F(xiàn)象。
       目前世界上電動三輪車采用的電池，始終無法解決比能量低、續(xù)駛里程短兩大缺陷。比能量低，意味著電池功率低；續(xù)駛里程短，意味著充一次電跑不了多少公里。這兩個問題不解決，電動汽車就只能停留在概念車的階段?，F(xiàn)階段，由于電池儲能系統(tǒng)技術(shù)的不成熟，使得電動車的續(xù)航能力明顯偏弱。而電動車要更加廣泛地推廣應(yīng)用，關(guān)鍵就在于高性能動力源技術(shù)未能得到有效解決，現(xiàn)有電池產(chǎn)品難以滿足汽車對壽命、動力性能等的要求。故此，電池被認(rèn)為是電動汽車的技術(shù)瓶頸，不僅在中國如此，在全世界都是一個棘手的難題。
        溫度過高和有腐蝕性氣體的場所，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發(fā)生化學(xué)腐蝕，應(yīng)避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋。以免使控制器內(nèi)元器件損壞，造成操作失靈，發(fā)生意處事故。電動三輪車在騎行前應(yīng)檢查電池盒是否鎖牢，顯示面板各燈顯示是否正常，與檢查普通自行車相同，作必要的機(jī)械和行駛安全檢查。雨天行駛在積水路面時，積水面積不超過電動輪中心情況下正常行駛，如行駛路面積水深度超過電動輪中心，將可能使電動輪滲水而造成故障。整車應(yīng)避免放在空氣潮濕。