中國電動三輪車行業(yè)起步于2001年左右，至今已有近十年的發(fā)展歷程。從04年的總產(chǎn)量約50萬輛到去年的約200萬輛，電動三輪車行業(yè)發(fā)展之迅速讓人為之振奮。
          各地區(qū)的中小型電動三輪車企業(yè)也在這幾年間如雨后春筍般成長起來。相對于電動兩輪車來說，電動三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及空間更加廣闊，起步晚，市場并未全面開發(fā)；產(chǎn)品仍處于較低水平，整體質(zhì)量與功能還有待于提高；政策層面上，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題懸而未決；就企業(yè)而言，多為中小投資型，在資金、技術(shù)、渠道、營銷等方面的積淀仍顯不夠，也并未形成實力雄厚的領(lǐng)導(dǎo)品牌，品牌格局并未形成穩(wěn)定局面。迅速擴(kuò)大的市場空間為電動三輪車企業(yè)提供了快速發(fā)展的可能，而電動三輪車產(chǎn)品憑借其環(huán)保、節(jié)能、便捷、實用的優(yōu)點，在各地區(qū)特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村市場迅猛增長，而像旅游觀光車等特種車，也被應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并起著越來越重要的作用。
          由于行業(yè)仍處于生長期階段，現(xiàn)有電動三輪車企業(yè)發(fā)展勢頭良好，而更多的企業(yè)躋身到這一行業(yè)中來，其中包括摩托車企業(yè)、電動車企業(yè)以及自行車企業(yè)等。市場的迅速增長給企業(yè)帶來巨大機(jī)會，同時也成為品牌突圍的最佳時機(jī)，預(yù)計在三年之內(nèi)，將會陸續(xù)有更多的企業(yè)進(jìn)入到這一行業(yè)，電動三輪車行業(yè)的企業(yè)數(shù)量將成倍增長，而行業(yè)品牌格局在產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張以及行業(yè)洗牌的雙重作用下將逐漸清晰，并形成相對穩(wěn)定的狀態(tài)。電動三輪車行業(yè)品牌格局并未形成，而目前的基本格局也只是一個暫時的，并不穩(wěn)定的格局，在行業(yè)迅速發(fā)展的近一兩年內(nèi)，這一格局將有可能被多次改變。