電動三輪車由于其價格適中、利用清潔電能環(huán)保節(jié)能，而且操縱簡便等等優(yōu)點，在我國發(fā)展迅速。如雨后春筍般層出不窮的產(chǎn)生，電動三輪車更是由單一的代步載物功能的傳統(tǒng)三輪車樣式發(fā)展為電動觀光車、電動沙灘車、老年代步車、電動拉坯車等，近兩年還出現(xiàn)了類似汽車的電動四輪車等等樣式。
        一般電動三輪的傳動方式分為撥叉式變速傳動和鏈條式傳動兩種。首先，撥叉式變速傳動，是車輪直接驅(qū)動的撥叉式變速傳動系統(tǒng)。結構采用一字形撥叉式。是由左右兩個越速分離器，各自能和輪轂緊密結合轉(zhuǎn)動。在空心軸上安裝左右兩個螺旋離合器。這兩個螺旋離合器通過空心軸直銷推動著離合。電動三輪車的螺旋離合器又可推動同軸的越速分離器使其推動大齒輪帶動電機一起旋轉(zhuǎn)?？招妮S端安裝有行星齒輪變速機構，越速分離器采用甩塊和凹槽滾柱相結合的機構。其次，就是電動三輪車鏈條式傳動了，這種傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞，到具有特殊齒形的從動鏈輪的   一種傳動方式。
        電動三輪車鏈條式傳動有許多優(yōu)點，與帶傳動相比不會出現(xiàn)彈性滑動和打滑現(xiàn)象，平均傳動準確、傳遞功率大、過載能力強、工作可靠、效率高、相同工況下的傳動尺寸小、所需張緊力小、作用于軸上的壓力小、能在潮濕、多塵、高溫、高溫、有污染等惡劣環(huán)境中工作。電動三輪車最為合適的傳動方式應該就是鏈條的傳動了。能轉(zhuǎn)動很大的力，而且鏈條的結構性能也很好，滿足傳動強度和車身的要求。