隨著行業(yè)經(jīng)歷爆發(fā)期，以及價(jià)格戰(zhàn)的洗禮之后，品牌格局逐漸清晰，各企業(yè)將會(huì)將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品上來，注重提升產(chǎn)品品質(zhì)。而目前處于低位的產(chǎn)品利潤也將逐漸得到提升，產(chǎn)品將走上高質(zhì)、高價(jià)的道路上來。隨著行業(yè)的發(fā)展，目前這種順帶銷售的渠道模式將會(huì)得到改變，隨之而來的是大型專營店、大賣場、連鎖銷售的模式，而電動(dòng)三輪車經(jīng)銷商也會(huì)逐漸形成專業(yè)的電動(dòng)三輪車銷售。
        目前電動(dòng)三輪車行業(yè)在售后服務(wù)上投入較少，企業(yè)考慮更多的是如何生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品和銷售更多的產(chǎn)品，沒有將售后服務(wù)看成是發(fā)展的關(guān)鍵因素。今后，電動(dòng)三輪車的售后服務(wù)隨著經(jīng)營模式的變化也將產(chǎn)生大的改變，專業(yè)、高效的售后服務(wù)是行業(yè)發(fā)展的需要，也是企業(yè)發(fā)展所必備的軟實(shí)力。
         隨著國際油價(jià)的不斷上漲、農(nóng)村道路的不斷改善和農(nóng)民收入的逐漸提高，符合國家新能源產(chǎn)業(yè)政策的一批產(chǎn)業(yè)將有很大的發(fā)展空間。據(jù)預(yù)測，幾年之內(nèi)，中國電動(dòng)自行車的保有量將達(dá)到3億輛左右，而電動(dòng)三輪車的保有量也將以千萬輛來計(jì)算。廣闊的市場留給了電動(dòng)三輪車行業(yè)非?？捎^的發(fā)展空間，目前電動(dòng)三輪車三大板塊的增長速度日益加快，而各地政府對電動(dòng)三輪車這種涉及到百姓生產(chǎn)生活的產(chǎn)業(yè)的支持，也使得行業(yè)的發(fā)展前景一片光明，相信幾年后的中國電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)全新的局面。
         產(chǎn)品發(fā)展趨勢上，隨著電動(dòng)三輪車市場的不斷擴(kuò)大，電動(dòng)三輪車產(chǎn)品也將得到進(jìn)一步提升。由于面對的大多是農(nóng)村市場，考慮到農(nóng)村交通狀況的復(fù)雜性，電動(dòng)三輪車必定需要比電動(dòng)自行車產(chǎn)品更加堅(jiān)固耐用，并適合在各種復(fù)雜地形下騎行;其次，由于很多時(shí)候電動(dòng)三輪車承載了貨運(yùn)和載人的功能，因此其在載重上也要求較高;再次，電動(dòng)三輪車在貨運(yùn)和載人的過程中，一般需要行駛路程較遠(yuǎn)，因此三輪車的續(xù)行里程需要達(dá)到一定要求。除了普通電動(dòng)三輪車之外，特種電動(dòng)三輪車承載了更多特殊的功能，如旅游觀光、垃圾清掃、助殘等。特種車的特殊用途決定了其研發(fā)與制造需要更具創(chuàng)新，因此，在特種三輪車發(fā)展的過程中，功能的創(chuàng)新成為主要趨勢。