有的電瓶三輪車的載貨量不亞于一些小型貨車，但由于它的制動(dòng)性差，存在著較大的交通安全隱患;現(xiàn)在的電瓶三輪車的速度越來越快，但其的相應(yīng)配套設(shè)施卻不能跟上，像夜間行駛燈光、轉(zhuǎn)向燈、喇叭、制動(dòng)性能等等;電瓶三輪車駕駛員由于不用進(jìn)行培訓(xùn)、考核，這使得他們的駕駛技術(shù)相對來說參差不齊、交通法規(guī)意識差，加之對它機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的定性，使得它行駛車道的隨意性更大，而它的行駛無聲無息、悄然而至，往往令人防不勝防;由于沒有對電瓶三輪車實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)損失較大的事故，其經(jīng)濟(jì)賠償能力也是個(gè)問題;更有發(fā)生事故后逃逸，由于沒有登記注冊，無車輛信息，這對交通管理部門查處這類案件時(shí)帶來了很大的困難。
        當(dāng)前電瓶三輪車的大量存在，已經(jīng)影響了正常的道路交通安全和城市形象，但就目前的交通運(yùn)輸需求來看，電瓶三輪車也有它存在的理由，一是對城鄉(xiāng)居民、商家的日常運(yùn)輸帶來了便利、經(jīng)濟(jì)和快捷，二是解決了一部分農(nóng)村富余勞動(dòng)力和外來務(wù)工人員的生計(jì)問題。所以，如果單純地依靠強(qiáng)硬的手段進(jìn)行強(qiáng)制性的取締，有可能引起一些社會(huì)矛盾，為此，我們是否能保持理性認(rèn)識的基礎(chǔ)上，采取強(qiáng)化部門管理和引導(dǎo)，對電瓶三輪車這種特殊車輛盡快專門制定地方性的法規(guī)，限制大動(dòng)力的電瓶三輪車生產(chǎn)，采取規(guī)范化管理，如上號牌等信息管理，駕駛者需駕駛證(操作證)并對其組織安全學(xué)習(xí)，增強(qiáng)其交通安全意識;必須參加強(qiáng)制保險(xiǎn)，交通管理部門加大日常監(jiān)管和處罰力度，依法對超載、超速、酒駕等的電瓶三輪車實(shí)行處罰等等。