電動(dòng)車(chē)在運(yùn)行時(shí)要承受較為強(qiáng)烈的振動(dòng)，應(yīng)對(duì)所有連接的可靠性進(jìn)行考核，接插件應(yīng)帶"自鎖"功能，防止振動(dòng)和拉動(dòng)時(shí)脫落，對(duì)與電動(dòng)車(chē)電池接線片的連線應(yīng)采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式。若接觸不牢，程度較輕，會(huì)發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行。
         在行駛過(guò)程或充電過(guò)程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆電動(dòng)車(chē)電池內(nèi)部的可爆氣體，特別是剛充好電的電動(dòng)車(chē)電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且電動(dòng)車(chē)電池電量足，斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈，爆炸的可能性相當(dāng)大。鋰電池不過(guò)充不過(guò)放保證狀態(tài)良好不論是鉛酸電池還是鋰電池都要盡量防止充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一次充電時(shí)間不要超過(guò)8小時(shí)，并盡量不要發(fā)生劇烈碰撞或與高溫物體接觸。尤其是鋰離子電池，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或每次都等電量完全用完再充電的方法都是不正確的。由于鋰電池不存在記憶效應(yīng)，因此每次充電的多少都不會(huì)影響電池的儲(chǔ)能效果。反之如果一次充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)影響到電池組的一致性，從而影響壽命。而且這種壽命的減少是不可恢復(fù)的，所以要特別注意，不要一次充的太滿，建議充到80%是最好。放電情況也是一樣，充電的時(shí)候電池里要有一點(diǎn)電，電動(dòng)車(chē)不要跑的一點(diǎn)電都沒(méi)有再充，那樣同樣影響電池壽命。另外，電池在完全放電之后，消費(fèi)者盡量立即補(bǔ)電，避免在低溫環(huán)境下充電，如果電動(dòng)自行車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不用，需要記得適時(shí)補(bǔ)電。這樣不僅能夠延長(zhǎng)電池使用壽命，更重要的是保障了電池性能的穩(wěn)定。