根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機動車和非機動車的主要區(qū)別在于動力裝置的不同，機動車是以動力裝置驅(qū)動的，非機動車是以人力或是畜力驅(qū)動的;在以動力驅(qū)動的車輛中，殘疾人機動輪椅車、電動自行車為非機動車;所以說電瓶三輪車是非機動車嘛，國家又規(guī)定非機動車安裝動力裝置的時速不得超過20公里，并有空車質(zhì)量、外形尺寸等相關(guān)規(guī)定，據(jù)說現(xiàn)在的電瓶三輪車的時速最高可達50公里以上，這和非機動車的標(biāo)準(zhǔn)明顯不符;說它是機動車，它沒有經(jīng)過國家定型鑒定，也沒列入機動車上牌目錄，不能作為機動車進行注冊登記，加之該車目前沒有技術(shù)參數(shù)和檢測標(biāo)準(zhǔn)，列入機動車也沒有規(guī)范依據(jù)。
        電瓶三輪車具有價格低廉、操作簡單、行駛便捷等優(yōu)點，主要用于搬運建筑裝潢材料、家具家電、蔬菜水果等等，這有著其他車輛無法取代的運輸成本、便捷優(yōu)勢，具有它的生存空間;目前對電瓶三輪車的管理相對來說還是空白，電瓶三輪車的駕駛員還無需培訓(xùn)、考核;電瓶三輪車的駕駛員大多是外來人員和農(nóng)村人員，駕駛電瓶三輪車拉貨也是一種營生手段;目前各種電瓶三輪車能公開銷售、上路行駛，這從某種程度上來講電瓶三輪車得到了相關(guān)部門的認可。有的電瓶三輪車的載貨量不亞于一些小型貨車，但由于它的制動性差，存在著較大的交通安全隱患;現(xiàn)在的電瓶三輪車的速度越來越快，但其的相應(yīng)配套設(shè)施卻不能跟上，像夜間行駛燈光、轉(zhuǎn)向燈、喇叭、制動性能等等;電瓶三輪車駕駛員由于不用進行培訓(xùn)、考核，這使得他們的駕駛技術(shù)相對來說參差不齊、交通法規(guī)意識差，加之對它機動車與非機動車的定性，使得它行駛車道的隨意性更大，而它的行駛無聲無息、悄然而至，往往令人防不勝防;由于沒有對電瓶三輪車實行強制保險，一旦出現(xiàn)損失較大的事故，其經(jīng)濟賠償能力也是個問題;更有發(fā)生事故后逃逸，由于沒有登記注冊，無車輛信息，這對交通管理部門查處這類案件時帶來了很大的困難。