在溫度過低時(shí)就要盡量縮短電動三輪車的使用時(shí)間，并及時(shí)進(jìn)行充電。因此，冬天騎電動三輪車切忌讓電池長期處于電量不足的狀態(tài)，務(wù)必養(yǎng)成每天無論行程多少，晚上都要及時(shí)充電的好習(xí)慣。同時(shí)，電池最好不要長時(shí)間閑置，電動三輪車如冬季不用，最好也每隔一個(gè)月就給電池充一次電，保證鉛酸電池的儲電能力，同時(shí)避免酸液外溢損壞電池。

     蓄電池放電到終止電壓之后，繼續(xù)放電，稱之為過放電，過放電會揚(yáng)中損害蓄電池，對于蓄電池的電氣性能以及循環(huán)壽命非常的不利。蓄電池放點(diǎn)到終止電壓的時(shí)候內(nèi)阻比較大，電解液的濃度非常的稀薄，尤其是極板孔內(nèi)和表面幾乎是處于中性的，過放電的時(shí)候內(nèi)阻會有發(fā)熱的傾向，體積膨脹，放電電流比較大的時(shí)候，明顯發(fā)熱，這個(gè)時(shí)候硫*鉛的濃度非常的大，生存晶短路的可能性增大，況且這時(shí)的硫*鉛會結(jié)晶成為較大的顆粒，也就是形成一種不可逆的硫*鹽，將會進(jìn)一步的增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，設(shè)置沒有辦法修復(fù)，蓄電池使用的時(shí)候應(yīng)該防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。